本文摘要：12月27日，长征五号运载火箭从中国文昌航天发射场升空，经过2220秒的太空旅行后，将实践中二十号卫星送到预计轨道。也许有人不告诉，为了这半个多小时的联手同行，卫星和火箭也必须经历非常宽的磨合期，相互了解了“脾气”和“性格”，才能保证旅途安全性。 长征五号火箭和实践中二十号卫星分别由中国航天科技集团一院和五院捉总研制。双方分别积极开展强度设计和试验考核，只有到地面分离出来试验时，它们才第一次见面，有机会胆识对方的现实“脾气秉性”。

12月27日，长征五号运载火箭从中国文昌航天发射场升空，经过2220秒的太空旅行后，将实践中二十号卫星送到预计轨道。也许有人不告诉，为了这半个多小时的联手同行，卫星和火箭也必须经历非常宽的磨合期，相互了解了“脾气”和“性格”，才能保证旅途安全性。

长征五号火箭和实践中二十号卫星分别由中国航天科技集团一院和五院捉总研制。双方分别积极开展强度设计和试验考核，只有到地面分离出来试验时，它们才第一次见面，有机会胆识对方的现实“脾气秉性”。

但据航天科技集团一院长征伐五号火箭结构强度分析师曹昱讲解，地面分离出来试验只是考核分离出来结构的功能，并不知道分离出来结构的受力情况，所以说道卫星和火箭的相互了解还很片面。“如果它们到飞翔太空时才找到彼此‘性格不合’，就不会带给飞行中风险，甚至造成任务告终。”曹昱说道。

例如，实践中二十号卫星质量大、焦点低，将给分离出来螺栓带给更大的受力。虽然长征五号力大无穷，不足以高举卫星，但有可能经常出现“内伤”。

如果分离出来螺栓变形甚至损毁，不会让分离出来结构的强度可靠性大打折扣。要防止这种情况，必需提早积极开展分析检验，找寻对策。

为了在地面分离出来试验前已完成这项工作，设计人员想了个办法，套用网络流行语来说，他们决定火箭和卫星展开了一次“云调教”——利用卫星三维模型，与火箭积极开展了牵头分析，提早转入磨合期。这一调教果然找到，星箭分离出来时，经常出现“内伤”的可能性显然不存在。根据分析结果，设计人员牵头优化了设计方案，转变火箭与卫星之间的传力路径，有效地回避了风险，最后确保长征五号火箭和实践中二十号卫星联手已完成了太空旅行。

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